[TEST] : Gran Turismo Sport – Le retour du roi ? ūüŹĀ

Il en aura fait du bruit depuis son annonce en 2015 lors de la premi√®re conf√©rence PlayStation organis√©e dans le cadre de la Paris Games Week. Lui, c’est Gran Turismo Sport. Spin-off massivement multijoueur de l’incontournable licence automobile initi√©e il y a tout juste 20 ans sur PlayStation 1 par Polyphony Digital, le titre a pour mission principale de redorer le blason de son patronyme suite aux √©checs critiques et publics des deux opus parus sur PlayStation 3. Face √† une concurrence de plus en plus accrue au fil des ann√©es, ce GT Sport r√©ussit-il tout de m√™me √† d√©crocher la pole position ? C’est ce que j’ai v√©rifi√© pour vous.

Un doux vent de nostalgie souffle actuellement sur le march√© du jeu vid√©o ! Si vous avez eu la chance de poss√©der l’une des premi√®res PlayStation dans les ann√©es 90, il est fort probable que vous ayez eu l’occasion de poser vos mains sur l’un des diff√©rents √©pisodes de la longue saga Gran Turismo. Lanc√©e en 1997, la licence s’est vite m√©tamorphos√©e en vitrine technologique pour les consoles du g√©ant japonnais qui multiplia les it√©rations durant de longues ann√©es face √† des chiffres de ventes de plus en plus impressionnants. D√©sireux de go√Ľter √† ce succ√®s avec sa Xbox, Microsoft se lan√ßa dans la course √† la simulation accessible en 2005 avec Forza Motorsport. Un duel de titan qui prit du plomb dans l’aile √† l’heure de l’√®re PS3, les d√©veloppeurs de Polyphony Digital ayant bien du mal √† ma√ģtriser les capacit√©s de cette derni√®re.
Apr√®s un √©pisode Prologue d√©cevant venant simplement combler le manque de titre du genre sur la console de Sony, le 5√®me opus signa l’un des premiers √©checs du studio face √† un rookie qui ne cessait d’accro√ģtre sa popularit√©. En 2013, Gran Turismo 6 ne parvenait malheureusement pas √† combler le retard accumul√© et nombreux furent ceux qui enteraient d√©j√† le roi d√©chu.

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Vous pouvez remporter une voiture de fa√ßon quotidienne apr√®s avoir r√©alis√© une petite session d’entrainement.

Les √©quipes de Kazunori Yamauchi n’ont toutefois pas dit leur dernier mot et lance en cette fin d’ann√©e le fameux Gran Turismo Sport. Un √©pisode centr√©, comme son nom l’indique, sur la comp√©tition en ligne et qui profite d’un partenariat in√©dit avec la FIA.
D√©sormais, il d√©barque sur un terrain ayant vu surgir en quelques semaines seulement de nombreux concurrents. Forza Motorsport poursuit en effet son chemin avec un 7√®me opus tandis que Project Cars 2 comble les amateurs de courses d√©sireux de faire leurs preuves sur un titre o√Ļ le r√©alisme est le ma√ģtre-mot. Des challengers rutilants qui auraient n√©anmoins tort de sous-estim√©s leur a√ģn√© qui profitent ici d’une copie modernis√©e et d’un savoir-faire √† toute √©preuve…

Gentleman Driver

Si le changement de route pour la licence est √©voqu√© par le studio japonnais depuis son annonce, il faut bien reconna√ģtre que c’est au lancement du jeu que l’on se rend v√©ritablement compte de cette nouvelle strat√©gie. C’est avec un gros pincement au cŇďur que l’on se voit obliger d’adresser un adieu quelque peu nostalgique au mode Carri√®re et aux diff√©rents permis. Gran Turismo Sport sera Online ou ne sera pas. N’allez cependant pas croire qu’il n’y a rien √† faire en solo.
S’il faut obligatoirement poss√©der une connexion internet pour d√©marrer le titre, les joueurs peuvent r√©aliser leurs premiers tours de piste dans les modes √Čcole de conduite, Mission et Exp√©rience de circuit afin de perfectionner au mieux leur pilotage.

La vue intérieur, très honnêtement modélisée, est présente pour chaque véhicule.

Certes, l’ensemble √† des allures de tutoriels approfondis mais cela permettra au novice de s’entra√ģner un peu avant de se lancer dans des affrontements acharn√©s face √† d’autres participants. Il est √©galement possible de s’adonner au plaisir de la Course simple en solitaire ou jusqu’√† 2 joueurs en √©cran splitt√© voire m√™me de s’√©quiper de son casque PlayStation VR le temps d’une vir√©e en 1v1 √† bord du v√©hicule de votre choix sur une s√©lection de circuit. Pour faire simple, on fait avec le minimum vital mais ses options ont tout de m√™me le m√©rite d’√™tre pr√©sente.

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Bien qu’un peu terne, les graphismes et le rendu g√©n√©ral sont relativement convaincants. L’utilisation des technologies HDR n’y est sans doute pas √©trang√®re.

Moins de contenus, plus de ma√ģtrises ?

Ce qui devrait faire beaucoup plus de mal aux fans incontest√©s de la franchise, c’est bel et bien son contenu. L’instigateur du concept de collection virtuelle se paie l‚Äôaudace de n’offrir que 162 v√©hicules (1.200 dans GT6) pour 17 circuits et 28 trac√©s (37 et 70 toujours dans GT6).

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Les concepts Vision GT b√©n√©ficient d’une belle mise en avant gr√Ęce √† des showrooms d√©di√©s.

Bien que personnellement, la qualit√© m’ait toujours plus import√© que la quantit√©, peut-√™tre est-ce une erreur de passer d’un tel extr√™me √† un autre et ce, malgr√© le nouveau positionnement du jeu. Surtout que dans les deux cas, il faut bien s√Ľr composer avec des variantes par dizaines, donnant l’impression d’un s√©rieux manque de substance. Au final, il semble √©vident de se dire que des DLC devraient venir se joindre √† la f√™te dans les semaines √† venir.

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L’Audi Sport Quattro S1 de 1987, seule voiture classique disponible dans ce GT Sport.

Parmi les véhicules proposés, il est possible de retrouver avec plaisir les Vision GT, des concept-cars créée spécialement pour Gran Turismo par quelques-uns des plus grands constructeurs mondiaux.
Cependant, les circuits, quant √† eux, souffrent de l’absence d’un tel atout et se voient simplement oblig√©s de dire adieu √† quelques √©vidences. On pense bien √©videmment √† des noms mythiques tels que Laguna Seca,¬†Spa-Francorchamps, Monza, Silverstone ou encore du Circuit de la Sarthe d√©j√† pr√©sent dans le catalogue d’anciens opus. D√©sormais, on ne compte plus que 6 circuits r√©els, un comble pour un jeu sponsoris√© par la F√©d√©ration Internationale de l’Automobile.

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Tout comme celle des voitures, la liste des circuits est r√©duite √† l’extr√™me. On se contente d’un minimum et malgr√© tout, de nombreuses variantes restent bien pr√©sentes.

On se consolera gr√Ęce au rendu graphique tr√®s convaincant de l’ensemble. Les v√©hicules et trac√©s ont droit √† un travail de mod√©lisation remarquable coupl√© √† des effets de lumi√®re fr√īlant le photor√©alisme et ce malgr√© la pr√©sence d’aliasing √† plusieurs reprises, notamment lors des s√©quences ou la v√©g√©tation se montre prolifique en bord de route.
Cette impression de beaut√© visuelle se poursuit lors de la d√©couverte du tr√®s complet mode Photo. Un brin complexe √† prendre en main au premier abord, il permet de prendre des clich√©s de vos bolides durant les courses mais aussi via des environnements r√©els. Si la feature peut sembler anecdotique, il faut bien reconna√ģtre que la qualit√© des photos r√©alis√©es est tout bonnement √©blouissante.

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Le mode Photo est extrêmement complet.

Une présentation soignée qui en a sous le capot !

C√īt√© menu, on retrouve toute la patte graphique de Polyphony Digital. C’est beau, simple, √©pur√© et on prend un malin plaisir √† s’y perdre afin d’en d√©couvrir chaque subtilit√©. Le showroom des marques se voit ainsi agr√©menter d’une section mus√©e permettant de d√©couvrir les √©v√©nements marquants de l’histoire d’un constructeur tandis que de petites vid√©os retra√ßant la gen√®se de certains mod√®les ou c√©l√©brant divers anniversaires sont √† retrouver au travers d’un syst√®me de cha√ģne d√©di√© √† chaque fabricant. Les amateurs appr√©cieront…
Une interface transpirant l’amour des belles m√©caniques comportant une multitude de d√©tails amusants mais n√©anmoins surprenants.

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De nombreuses informations aussi √©tranges qu’insolites viennent r√©guli√®rement se glisser dans les menus principaux.

Le Mus√©e permet ainsi √©galement de faire le plein d’anecdotes en ad√©quation avec les ann√©es de sortie des v√©hicules les plus marquants de certains constructeurs. Ne soyez donc pas surpris de d√©couvrir sur l’√©cran titre lors de votre premier lancement du jeu les dates de lancement des premiers albums de Chuck Berry (1957) et Bj√∂rk (1993), du N¬į1 de Batman (1939), de Windows 10 (2015) et de la Toyota Prius (1997), ou encore celle de la cr√©ation du tableau¬†¬ę Le Cri¬†¬Ľ de Munch (1893), de la publication du¬†¬ę Dracula¬†¬Ľ de l’√©crivain irlandais Bram Stoker (1897) et de la catastrophe du Titanic (1912) en passant par la prise de pouvoir de Staline (1941) et les √©lections de Barack Obama (2009) et Donald Trump (2016). √Ä d√©faut d’√™tre v√©ritablement utile, cette pr√©sence √©tonnante d’informations du genre a le m√©rite d’√™tre relativement instructive. Le myst√®re reste n√©anmoins entier face √† la pr√©sence de cette riche frise chronologique.

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L’interface principale reprend les standards de la saga.

Un multijoueur complet, généreux et addictif

V√©ritable cŇďur du jeu, le online se part d’un traitement des plus atypiques. Prenant des tournures de comp√©tition officielle, il nous permet de participer √† des courses contre une vingtaine de joueurs sur 3 circuits diff√©rents √† la fois. Ses derni√®res reviennent ainsi toutes les heures et se voient pr√©c√©d√©es par des s√©ances de qualifications durant, elles, toute la journ√©e.

Le rallye ne brille toujours pas pour son excellence.

Les amateurs de contre-la-montre seront ainsi conquis de retrouver ce syst√®me permettant de s’entra√ģner √† tout instant afin d’√™tre le mieux plac√© sur la grille de d√©part au moment venu. Deux autres championnats hebdomadaires sont √©galement de la partie, permettant de concourir respectivement aux couleurs de son pays ou du constructeur de son choix.
Si ses √©v√©nements r√©guliers, bien que peu nombreux, sont prenants et s√©duisants de par leur concept, ils se montrent tr√®s vite r√©p√©titifs, la faute √† un syst√®me de rotation des circuits ne changeant que trop rarement les trac√©s propos√©s. On en fait ainsi le tour de nombreuses fois jusqu’√† l’indigestion. Le contenu propos√© est certes tr√®s bon mais bien trop minime pour s√©duire les joueurs qui n’h√©siteront pas √† fuir face √† l’id√©e d’attendre parfois plusieurs jours avant de passer √† un autre challenge.

Les karts sont bien évidemment présents.

Heureusement, il est possible de compter malgr√© tout sur les¬†¬ę salons ¬Ľ, param√©trables √† volont√©, pour venir combler certaines lacunes. Le tr√®s bon point de ce multijoueur revient √† son syst√®me de notation qui ravira les n√©ophytes et les pilotes confirm√©s.¬†S’il prend en compte les diff√©rents temps que vous pourriez effectuer, il se base √©galement avec pr√©cision sur votre comportement. Foncer comme un d√©rat√© dans les virages, pousser vos adversaires dans les graviers ou prendre des raccourcis peu recommandables… Voici un petit exemple des actions qui vous octroieront des p√©nalit√©s de temps tout en faisant baisser votre classement de¬†¬ę fair-play ¬Ľ, vous emp√™chant, par la suite, de participer √† certaines comp√©titions. Une r√©gulation appr√©ciable dans un jeu de course qui vise √† rendre les parties bien plus agr√©ables pour tout le monde. Malheureusement, rien n’est parfait et le concept m√©rite encore quelques petits ajustements.

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GT Sport porte bien son nom et met à disposition des joueurs de nombreux véhicules de compétitions.

Du c√īt√© de la conduite, le studio ne bouleverse rien. Reprenant les sensations et les commandes des √©pisodes pr√©c√©dents, elle se veut n√©anmoins plus accessible afin de permettre au plus grand nombre de s’y essayer. Malgr√© un petit temps d’adaptation n√©cessaire lors des premiers tours, les v√©hicules restent simples √† prendre en main m√™me sans aucune aide. Une perte de difficult√© qui plaira aux nouveaux joueurs mais qui fera grincer des dents les amateurs du genre.

Un jeu devenu service qui se paie au prix fort

Gran Turismo Sport participe √† cette √©volution de l’univers vid√©oludique transformant petit √† petit les jeux en¬†¬ę service ¬Ľ. Ce syst√®me savamment orchestr√© par les studios est simple : donner envie aux joueurs de revenir r√©guli√®rement sur un titre en lui offrant constamment du contenu suppl√©mentaire. On peut aimer, d√©tester ou regretter cette pratique devenue habituelle, mais il faut bien reconna√ģtre que le principe ne cesse de porter ses fruits aussi bien sur mobiles et PC que sur consoles.

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Cet écran, vous le verrez souvent, les temps de chargement, en solo comme en multi, étant long, très long.

Si cette nouvelle approche se fait ici avec toute l’√©l√©gance qui caract√©rise la s√©rie, l’exp√©rience √† n√©anmoins un prix, 59,99‚ā¨, et c’est bien l√† l’un des grands d√©fauts du titre. S’il faudra suivre avec le temps son √©volution, il est compliqu√© de conseiller d’y mettre la somme demand√©e face √† un contenu aussi rachitique. Si les fans de jeux en ligne y trouveront un nouveau terrain id√©al pour exp√©rimenter leur talent de pilote, les autres se tourneront obligatoirement vers un jeu concurrent.
Pour cl√īturer ce test, il reste difficile de bl√Ęmer les d√©veloppeurs de chez Polyphony Digital. Avec ce GT Sport, ses derniers prennent en effet de nombreux risques, certes pas toujours payant, afin d’offrir une proposition in√©dite √† leurs fans de la premi√®re heure et on ne peut qu’encourager de telles initiatives…

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En bref :¬†Moins complet qu’un Forza Motorsport 7, moins technique qu’un Project Cars 2, Gran Turismo Sport n’en reste pas moins l’une des r√©f√©rences dans l’univers des simulations automobiles sur consoles. Si l’enrobage du titre, √©pur√©e et hypnotique, ressemble √† si m’√©prendre √† un v√©ritable fantasme de designer, il p√®che n√©anmoins par un contenu fam√©lique compar√© √† ce qui f√Ľt propos√© par la licence dans un pass√© pas si lointain. GT Sport se rattrape n√©anmoins en course gr√Ęce √† une jouabilit√© aux petits oignons et un mode multijoueur addictif ou le respect des concurrents est un composant essentiel. Le retour du¬†¬ę Real Driving Simulator¬†¬Ľ s’en sort honorablement et devrait s√©duire les amateurs de belles carrosseries n’ayant pas peur de se frotter √† de v√©ritables adversaires. Un peu chiche, la section solo convainc malgr√© tout gr√Ęce √† un syst√®me de d√©fi malheureusement restreint mais particuli√®rement prenant si l’on vise le 100%. Toujours est-il que l’on peut esp√©rer¬†voir d√©barquer dans les prochaines semaines un enrichissement de contenu, de pr√©f√©rence gratuit.
Sans √™tre le jeu de course ultime face √† une concurrence qui parfaire sa formule d’ann√©e en ann√©e, Gran Turismo Sport procure assez de plaisir pour m√©riter que l’on s’y attarde quelque temps pour peu que l’on soit dot√© d’un esprit de comp√©tition et d’une envie de faire toujours mieux √† chaque nouveaux virages.¬†√Ä vos marques, pr√™t… D√©marrez vos moteurs !

GRAN TURISMO SPORT EN CHIFFRES (ET EN LETTRES) :

  • Genre :¬†E-sport automobile
  • Sortie le :¬†18 octobre 2017
  • Disponible sur :¬†PS4
  • D√©veloppeur :¬†Polyphony Digital
  • √Čditeur :¬†Sony Interactive Entertainment
  • Prix : 59,99‚ā¨
  • 162 v√©hicules
  • 32 constructeurs
  • 28 trac√©s
  • 17 circuits
  • 41¬†troph√©es PSN
  • Temps de jeu personnel : 18h
MERCI √Ä PLAYSTATION FRANCE DE M‚ÄôAVOIR PERMIS DE R√ČALISER CE TEST.

Captures d’écran personnelles réalisées sur une PS4 Slim.

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