[TEST] : Gran Turismo Sport – Le retour du roi ? đŸ

Il en aura fait du bruit depuis son annonce en 2015 lors de la premiĂšre confĂ©rence PlayStation organisĂ©e dans le cadre de la Paris Games Week. Lui, c’est Gran Turismo Sport. Spin-off massivement multijoueur de l’incontournable licence automobile initiĂ©e il y a tout juste 20 ans sur PlayStation 1 par Polyphony Digital, le titre a pour mission principale de redorer le blason de son patronyme suite aux Ă©checs critiques et publics des deux opus parus sur PlayStation 3. Face Ă  une concurrence de plus en plus accrue au fil des annĂ©es, ce GT Sport rĂ©ussit-il tout de mĂȘme Ă  dĂ©crocher la pole position ? C’est ce que j’ai vĂ©rifiĂ© pour vous.

Un doux vent de nostalgie souffle actuellement sur le marchĂ© du jeu vidĂ©o ! Si vous avez eu la chance de possĂ©der l’une des premiĂšres PlayStation dans les annĂ©es 90, il est fort probable que vous ayez eu l’occasion de poser vos mains sur l’un des diffĂ©rents Ă©pisodes de la longue saga Gran Turismo. LancĂ©e en 1997, la licence s’est vite mĂ©tamorphosĂ©e en vitrine technologique pour les consoles du gĂ©ant japonnais qui multiplia les itĂ©rations durant de longues annĂ©es face Ă  des chiffres de ventes de plus en plus impressionnants. DĂ©sireux de goĂ»ter Ă  ce succĂšs avec sa Xbox, Microsoft se lança dans la course Ă  la simulation accessible en 2005 avec Forza Motorsport. Un duel de titan qui prit du plomb dans l’aile Ă  l’heure de l’Ăšre PS3, les dĂ©veloppeurs de Polyphony Digital ayant bien du mal Ă  maĂźtriser les capacitĂ©s de cette derniĂšre.
AprĂšs un Ă©pisode Prologue dĂ©cevant venant simplement combler le manque de titre du genre sur la console de Sony, le 5Ăšme opus signa l’un des premiers Ă©checs du studio face Ă  un rookie qui ne cessait d’accroĂźtre sa popularitĂ©. En 2013, Gran Turismo 6 ne parvenait malheureusement pas Ă  combler le retard accumulĂ© et nombreux furent ceux qui enteraient dĂ©jĂ  le roi dĂ©chu.

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Vous pouvez remporter une voiture de façon quotidienne aprĂšs avoir rĂ©alisĂ© une petite session d’entrainement.

Les Ă©quipes de Kazunori Yamauchi n’ont toutefois pas dit leur dernier mot et lance en cette fin d’annĂ©e le fameux Gran Turismo Sport. Un Ă©pisode centrĂ©, comme son nom l’indique, sur la compĂ©tition en ligne et qui profite d’un partenariat inĂ©dit avec la FIA.
DĂ©sormais, il dĂ©barque sur un terrain ayant vu surgir en quelques semaines seulement de nombreux concurrents. Forza Motorsport poursuit en effet son chemin avec un 7Ăšme opus tandis que Project Cars 2 comble les amateurs de courses dĂ©sireux de faire leurs preuves sur un titre oĂč le rĂ©alisme est le maĂźtre-mot. Des challengers rutilants qui auraient nĂ©anmoins tort de sous-estimĂ©s leur aĂźnĂ© qui profitent ici d’une copie modernisĂ©e et d’un savoir-faire Ă  toute Ă©preuve…

Gentleman Driver

Si le changement de route pour la licence est Ă©voquĂ© par le studio japonnais depuis son annonce, il faut bien reconnaĂźtre que c’est au lancement du jeu que l’on se rend vĂ©ritablement compte de cette nouvelle stratĂ©gie. C’est avec un gros pincement au cƓur que l’on se voit obliger d’adresser un adieu quelque peu nostalgique au mode CarriĂšre et aux diffĂ©rents permis. Gran Turismo Sport sera Online ou ne sera pas. N’allez cependant pas croire qu’il n’y a rien Ă  faire en solo.
S’il faut obligatoirement possĂ©der une connexion internet pour dĂ©marrer le titre, les joueurs peuvent rĂ©aliser leurs premiers tours de piste dans les modes École de conduite, Mission et ExpĂ©rience de circuit afin de perfectionner au mieux leur pilotage.

La vue intĂ©rieur, trĂšs honnĂȘtement modĂ©lisĂ©e, est prĂ©sente pour chaque vĂ©hicule.

Certes, l’ensemble Ă  des allures de tutoriels approfondis mais cela permettra au novice de s’entraĂźner un peu avant de se lancer dans des affrontements acharnĂ©s face Ă  d’autres participants. Il est Ă©galement possible de s’adonner au plaisir de la Course simple en solitaire ou jusqu’Ă  2 joueurs en Ă©cran splittĂ© voire mĂȘme de s’Ă©quiper de son casque PlayStation VR le temps d’une virĂ©e en 1v1 Ă  bord du vĂ©hicule de votre choix sur une sĂ©lection de circuit. Pour faire simple, on fait avec le minimum vital mais ses options ont tout de mĂȘme le mĂ©rite d’ĂȘtre prĂ©sente.

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Bien qu’un peu terne, les graphismes et le rendu gĂ©nĂ©ral sont relativement convaincants. L’utilisation des technologies HDR n’y est sans doute pas Ă©trangĂšre.

Moins de contenus, plus de maĂźtrises ?

Ce qui devrait faire beaucoup plus de mal aux fans incontestĂ©s de la franchise, c’est bel et bien son contenu. L’instigateur du concept de collection virtuelle se paie l’audace de n’offrir que 162 vĂ©hicules (1.200 dans GT6) pour 17 circuits et 28 tracĂ©s (37 et 70 toujours dans GT6).

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Les concepts Vision GT bĂ©nĂ©ficient d’une belle mise en avant grĂące Ă  des showrooms dĂ©diĂ©s.

Bien que personnellement, la qualitĂ© m’ait toujours plus importĂ© que la quantitĂ©, peut-ĂȘtre est-ce une erreur de passer d’un tel extrĂȘme Ă  un autre et ce, malgrĂ© le nouveau positionnement du jeu. Surtout que dans les deux cas, il faut bien sĂ»r composer avec des variantes par dizaines, donnant l’impression d’un sĂ©rieux manque de substance. Au final, il semble Ă©vident de se dire que des DLC devraient venir se joindre Ă  la fĂȘte dans les semaines Ă  venir.

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L’Audi Sport Quattro S1 de 1987, seule voiture classique disponible dans ce GT Sport.

Parmi les véhicules proposés, il est possible de retrouver avec plaisir les Vision GT, des concept-cars créée spécialement pour Gran Turismo par quelques-uns des plus grands constructeurs mondiaux.
Cependant, les circuits, quant Ă  eux, souffrent de l’absence d’un tel atout et se voient simplement obligĂ©s de dire adieu Ă  quelques Ă©vidences. On pense bien Ă©videmment Ă  des noms mythiques tels que Laguna Seca, Spa-Francorchamps, Monza, Silverstone ou encore du Circuit de la Sarthe dĂ©jĂ  prĂ©sent dans le catalogue d’anciens opus. DĂ©sormais, on ne compte plus que 6 circuits rĂ©els, un comble pour un jeu sponsorisĂ© par la FĂ©dĂ©ration Internationale de l’Automobile.

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Tout comme celle des voitures, la liste des circuits est rĂ©duite Ă  l’extrĂȘme. On se contente d’un minimum et malgrĂ© tout, de nombreuses variantes restent bien prĂ©sentes.

On se consolera grĂące au rendu graphique trĂšs convaincant de l’ensemble. Les vĂ©hicules et tracĂ©s ont droit Ă  un travail de modĂ©lisation remarquable couplĂ© Ă  des effets de lumiĂšre frĂŽlant le photorĂ©alisme et ce malgrĂ© la prĂ©sence d’aliasing Ă  plusieurs reprises, notamment lors des sĂ©quences ou la vĂ©gĂ©tation se montre prolifique en bord de route.
Cette impression de beauté visuelle se poursuit lors de la découverte du trÚs complet mode Photo. Un brin complexe à prendre en main au premier abord, il permet de prendre des clichés de vos bolides durant les courses mais aussi via des environnements réels. Si la feature peut sembler anecdotique, il faut bien reconnaßtre que la qualité des photos réalisées est tout bonnement éblouissante.

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Le mode Photo est extrĂȘmement complet.

Une présentation soignée qui en a sous le capot !

CĂŽtĂ© menu, on retrouve toute la patte graphique de Polyphony Digital. C’est beau, simple, Ă©purĂ© et on prend un malin plaisir Ă  s’y perdre afin d’en dĂ©couvrir chaque subtilitĂ©. Le showroom des marques se voit ainsi agrĂ©menter d’une section musĂ©e permettant de dĂ©couvrir les Ă©vĂ©nements marquants de l’histoire d’un constructeur tandis que de petites vidĂ©os retraçant la genĂšse de certains modĂšles ou cĂ©lĂ©brant divers anniversaires sont Ă  retrouver au travers d’un systĂšme de chaĂźne dĂ©diĂ© Ă  chaque fabricant. Les amateurs apprĂ©cieront…
Une interface transpirant l’amour des belles mĂ©caniques comportant une multitude de dĂ©tails amusants mais nĂ©anmoins surprenants.

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De nombreuses informations aussi Ă©tranges qu’insolites viennent rĂ©guliĂšrement se glisser dans les menus principaux.

Le MusĂ©e permet ainsi Ă©galement de faire le plein d’anecdotes en adĂ©quation avec les annĂ©es de sortie des vĂ©hicules les plus marquants de certains constructeurs. Ne soyez donc pas surpris de dĂ©couvrir sur l’Ă©cran titre lors de votre premier lancement du jeu les dates de lancement des premiers albums de Chuck Berry (1957) et Björk (1993), du N°1 de Batman (1939), de Windows 10 (2015) et de la Toyota Prius (1997), ou encore celle de la crĂ©ation du tableau « Le Cri » de Munch (1893), de la publication du « Dracula » de l’Ă©crivain irlandais Bram Stoker (1897) et de la catastrophe du Titanic (1912) en passant par la prise de pouvoir de Staline (1941) et les Ă©lections de Barack Obama (2009) et Donald Trump (2016). À dĂ©faut d’ĂȘtre vĂ©ritablement utile, cette prĂ©sence Ă©tonnante d’informations du genre a le mĂ©rite d’ĂȘtre relativement instructive. Le mystĂšre reste nĂ©anmoins entier face Ă  la prĂ©sence de cette riche frise chronologique.

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L’interface principale reprend les standards de la saga.

Un multijoueur complet, généreux et addictif

VĂ©ritable cƓur du jeu, le online se part d’un traitement des plus atypiques. Prenant des tournures de compĂ©tition officielle, il nous permet de participer Ă  des courses contre une vingtaine de joueurs sur 3 circuits diffĂ©rents Ă  la fois. Ses derniĂšres reviennent ainsi toutes les heures et se voient prĂ©cĂ©dĂ©es par des sĂ©ances de qualifications durant, elles, toute la journĂ©e.

Le rallye ne brille toujours pas pour son excellence.

Les amateurs de contre-la-montre seront ainsi conquis de retrouver ce systĂšme permettant de s’entraĂźner Ă  tout instant afin d’ĂȘtre le mieux placĂ© sur la grille de dĂ©part au moment venu. Deux autres championnats hebdomadaires sont Ă©galement de la partie, permettant de concourir respectivement aux couleurs de son pays ou du constructeur de son choix.
Si ses Ă©vĂ©nements rĂ©guliers, bien que peu nombreux, sont prenants et sĂ©duisants de par leur concept, ils se montrent trĂšs vite rĂ©pĂ©titifs, la faute Ă  un systĂšme de rotation des circuits ne changeant que trop rarement les tracĂ©s proposĂ©s. On en fait ainsi le tour de nombreuses fois jusqu’Ă  l’indigestion. Le contenu proposĂ© est certes trĂšs bon mais bien trop minime pour sĂ©duire les joueurs qui n’hĂ©siteront pas Ă  fuir face Ă  l’idĂ©e d’attendre parfois plusieurs jours avant de passer Ă  un autre challenge.

Les karts sont bien évidemment présents.

Heureusement, il est possible de compter malgrĂ© tout sur les « salons », paramĂ©trables Ă  volontĂ©, pour venir combler certaines lacunes. Le trĂšs bon point de ce multijoueur revient Ă  son systĂšme de notation qui ravira les nĂ©ophytes et les pilotes confirmĂ©s. S’il prend en compte les diffĂ©rents temps que vous pourriez effectuer, il se base Ă©galement avec prĂ©cision sur votre comportement. Foncer comme un dĂ©ratĂ© dans les virages, pousser vos adversaires dans les graviers ou prendre des raccourcis peu recommandables… Voici un petit exemple des actions qui vous octroieront des pĂ©nalitĂ©s de temps tout en faisant baisser votre classement de « fair-play », vous empĂȘchant, par la suite, de participer Ă  certaines compĂ©titions. Une rĂ©gulation apprĂ©ciable dans un jeu de course qui vise Ă  rendre les parties bien plus agrĂ©ables pour tout le monde. Malheureusement, rien n’est parfait et le concept mĂ©rite encore quelques petits ajustements.

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GT Sport porte bien son nom et met à disposition des joueurs de nombreux véhicules de compétitions.

Du cĂŽtĂ© de la conduite, le studio ne bouleverse rien. Reprenant les sensations et les commandes des Ă©pisodes prĂ©cĂ©dents, elle se veut nĂ©anmoins plus accessible afin de permettre au plus grand nombre de s’y essayer. MalgrĂ© un petit temps d’adaptation nĂ©cessaire lors des premiers tours, les vĂ©hicules restent simples Ă  prendre en main mĂȘme sans aucune aide. Une perte de difficultĂ© qui plaira aux nouveaux joueurs mais qui fera grincer des dents les amateurs du genre.

Un jeu devenu service qui se paie au prix fort

Gran Turismo Sport participe Ă  cette Ă©volution de l’univers vidĂ©oludique transformant petit Ă  petit les jeux en « service ». Ce systĂšme savamment orchestrĂ© par les studios est simple : donner envie aux joueurs de revenir rĂ©guliĂšrement sur un titre en lui offrant constamment du contenu supplĂ©mentaire. On peut aimer, dĂ©tester ou regretter cette pratique devenue habituelle, mais il faut bien reconnaĂźtre que le principe ne cesse de porter ses fruits aussi bien sur mobiles et PC que sur consoles.

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Cet Ă©cran, vous le verrez souvent, les temps de chargement, en solo comme en multi, Ă©tant long, trĂšs long.

Si cette nouvelle approche se fait ici avec toute l’Ă©lĂ©gance qui caractĂ©rise la sĂ©rie, l’expĂ©rience Ă  nĂ©anmoins un prix, 59,99€, et c’est bien lĂ  l’un des grands dĂ©fauts du titre. S’il faudra suivre avec le temps son Ă©volution, il est compliquĂ© de conseiller d’y mettre la somme demandĂ©e face Ă  un contenu aussi rachitique. Si les fans de jeux en ligne y trouveront un nouveau terrain idĂ©al pour expĂ©rimenter leur talent de pilote, les autres se tourneront obligatoirement vers un jeu concurrent.
Pour clĂŽturer ce test, il reste difficile de blĂąmer les dĂ©veloppeurs de chez Polyphony Digital. Avec ce GT Sport, ses derniers prennent en effet de nombreux risques, certes pas toujours payant, afin d’offrir une proposition inĂ©dite Ă  leurs fans de la premiĂšre heure et on ne peut qu’encourager de telles initiatives…

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En bref : Moins complet qu’un Forza Motorsport 7, moins technique qu’un Project Cars 2, Gran Turismo Sport n’en reste pas moins l’une des rĂ©fĂ©rences dans l’univers des simulations automobiles sur consoles. Si l’enrobage du titre, Ă©purĂ©e et hypnotique, ressemble Ă  si m’Ă©prendre Ă  un vĂ©ritable fantasme de designer, il pĂšche nĂ©anmoins par un contenu famĂ©lique comparĂ© Ă  ce qui fĂ»t proposĂ© par la licence dans un passĂ© pas si lointain. GT Sport se rattrape nĂ©anmoins en course grĂące Ă  une jouabilitĂ© aux petits oignons et un mode multijoueur addictif ou le respect des concurrents est un composant essentiel. Le retour du « Real Driving Simulator » s’en sort honorablement et devrait sĂ©duire les amateurs de belles carrosseries n’ayant pas peur de se frotter Ă  de vĂ©ritables adversaires. Un peu chiche, la section solo convainc malgrĂ© tout grĂące Ă  un systĂšme de dĂ©fi malheureusement restreint mais particuliĂšrement prenant si l’on vise le 100%. Toujours est-il que l’on peut espĂ©rer voir dĂ©barquer dans les prochaines semaines un enrichissement de contenu, de prĂ©fĂ©rence gratuit.
Sans ĂȘtre le jeu de course ultime face Ă  une concurrence qui parfaire sa formule d’annĂ©e en annĂ©e, Gran Turismo Sport procure assez de plaisir pour mĂ©riter que l’on s’y attarde quelque temps pour peu que l’on soit dotĂ© d’un esprit de compĂ©tition et d’une envie de faire toujours mieux Ă  chaque nouveaux virages. À vos marques, prĂȘt… DĂ©marrez vos moteurs !

GRAN TURISMO SPORT EN CHIFFRES (ET EN LETTRES) :

  • Genre : E-sport automobile
  • Sortie le : 18 octobre 2017
  • Disponible sur : PS4
  • DĂ©veloppeur : Polyphony Digital
  • Éditeur : Sony Interactive Entertainment
  • Prix : 59,99€
  • 162 vĂ©hicules
  • 32 constructeurs
  • 28 tracĂ©s
  • 17 circuits
  • 41 trophĂ©es PSN
  • Temps de jeu personnel : 18h
MERCI À PLAYSTATION FRANCE DE M’AVOIR PERMIS DE RÉALISER CE TEST.

Captures d’écran personnelles rĂ©alisĂ©es sur une PS4 Slim.

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